بررسی خصوصیات زمین شناسی مهندسی تونل انتقال آب بهشت آباد در کیلومتر 14 تا 24 (پهنه های 12 تا 17) با تاکید بر امکان سنجی حفاری مکانیزه تونل

تونل انتقال آب بهشت آباد، بخشی از طرح انتقال آب از سرشاخه های کارون به فلات مرکزی ایران است که آب رودخانه بهشت آباد در محل تلاقی آن با رودخانه کوهرنگ را به زاینده رود منتقل می کند. کل تونل دارای طولی در حدود 65 کیلومتر است که در استان های چهارمحال و بختیاری و اصفهان واقع شده است. ورودی تونل از لحاظ جغرافیایی بر روی شاخه بهشت آباد مخزن سد و در شمال غرب شهرستان اردل و خروجی آن نیز در بالا دست سد چم آسمان قرار گرفته است. در این مطالعه روش های مختلفی جهت تعیین شیوه حفاری تونل در محیط های سنگی مورد ارزیابی قرار گرفته است. در نهایت فرایند تحلیل سلسله مراتبی (ahp) به عنوان یکی از معروف ترین فنون تصمیم گیری چندمنظوره مورد بررسی و به منظور انتخاب روش مناسب حفاری از بین گزینه های مختلف به کمک نرم افزار انتخاب خبره (expert choice) مورد استفاده قرار گرفت. به منظور بررسی امکان به کارگیری روش های حفاری مکانیزه در محدوده مورد مطالعه که شامل پهنه های دوازدهم تا هفدهم تونل (کیلومتر 14 تا 24) می باشد، داده های حاصل از مطالعات صحرایی و نتایج آزمایشگاهی مورد بررسی قرارگرفته است. اطلاعات موجود در خصوص پهنه های مورد مطالعه بر اساس مطالعات انجام شده و اطلاعات حاصل از گمانه های حفاری شده جمع آوری شده و اصلی ترین پارامترهای زمین شناسی و ژئوتکنیکی تأثیرگذار در فرآیند انتخاب ماشین تونلزنی انتخاب شده اند. ماتریس های مقایسه زوجی به کمک نرم افزار تشکیل و وزن دهی های مربوطه صورت گرفت و در پایان مشخص شد که در پهنه دوازدهم تونل (بین کیلومتراژ 130+12 تا 920+16) که از تشکیلات معادل کنگلومرای بختیاری می باشد، مناسب ترین گزینه استفاده از چکش حفاری و کله گاوی است. در پهنه سیزدهم تونل (کیلومتر 920+16 تا 570+17) که بازالت های دگرسان شده و سرپانتینیت وجود دارد، استفاده از روش چکش حفاری و کله گاوی مناسب تر از سایر گزینه ها خواهد بود و در پهنه هایی از تونل که لیتولوژی غالب از سنگ آهک های کرتاسه تشکیل شده است (پهنه های چهاردهم، پانزدهم، شانزدهم و هفدهم معادل کیلومتر570+17 تا 170+24 تونل) ماشین حفاری سپر تلسکوپی مناسب تر از سایر گزینه ها تشخیص داده شد. همچنین به منظور ایجاد یک دید کلی در محدوده مورد نظر خصوصیات زمین شناسی مهندسی هر قسمت به طور جداگانه بر اساس گمانه های اکتشافی و پهنه بندی مسیر تونل مورد مطالعه قرارگرفته و پروفیل مسیر تونل بر اساس ویژگی های لیتولوژیکی و ساختاری، پارامترهای ژئوتکنیکی و مخاطرات زمین شناسی محتمل در مسیر تونل با استفاده از نرم افزار اتوکد رسم شده است و گسل های موجود در محدوده مورد نظر نیز به کمک نرم افزار er mapper مورد بررسی قرارگرفته اند.